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莆田港口經(jīng)濟發(fā)展蓄勢待發(fā)(一)
【發(fā)布日期:2020-07-10】 【來源:本站】 【閱讀:次】

【市政協(xié)“發(fā)揮港鐵聯(lián)運優(yōu)勢,促進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展”專題協(xié)商】報道之一

  

莆田港口經(jīng)濟發(fā)展蓄勢待發(fā)


□時報記者 鄭育俊 通訊員 黃永忠

 

前言

 

1983年,莆田因港建市。

湄洲灣、平海灣、興化灣豐富的港口資源和岸線資源,是莆田加快發(fā)展的優(yōu)勢所在、潛力所在和希望所在。

數(shù)十年來,東方大港始終是莆田人民的一個夢想,一代又一代莆田人為之不懈奮斗。

多年來,莆田市政協(xié)凝聚共識,聚焦港口經(jīng)濟發(fā)展,通過調(diào)研視察、政協(xié)提案、反映社情民意等方式,傾力為港口經(jīng)濟發(fā)展建言資政。2007年,市政協(xié)提案《傾全市之力,加快莆田港口建設(shè)的建議》為港口建設(shè)開出五道“藥方”,受到社會各界廣泛關(guān)注,相關(guān)建議得到政府部門采納。

今年年初,市委書記劉建洋親自點題,將“發(fā)揮港鐵聯(lián)運優(yōu)勢,促進臨港產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展”作為2020年度重點協(xié)商議題。

為做好協(xié)商課題,市政協(xié)成立以周青松主席為課題指導,副主席李力利、黃華為組長的調(diào)研組,利用近半年時間,深入莆田港區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)察實情、找短板、謀對策;周青松帶領(lǐng)課題組赴廣東、廣西、江蘇、江西四省學習考察,行程近萬公里,汲取外地先進經(jīng)驗做法,并結(jié)合招商引資工作,走訪異地莆田商會,召開多場港鐵聯(lián)運工作座談會,為港口經(jīng)濟發(fā)展積極建言獻策。

新時代,新機遇,新挑戰(zhàn)。

“莆田港口發(fā)展‘怎么看’‘怎么辦’‘怎么干’?”在市政協(xié)“發(fā)揮港鐵聯(lián)運優(yōu)勢,促進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展”專題協(xié)商議政會上,市委書記劉建洋強調(diào)要有“坐不住”的緊迫感和“慢不得”的危機感,切實把港口發(fā)展擺在全市發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置,堅持以港興城,加快港口開發(fā)建設(shè),做大做強臨港經(jīng)濟,切實把港口的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械陌l(fā)展優(yōu)勢。

新時代,新氣象,新作為。

“如何發(fā)展莆田港口經(jīng)濟?”劉建洋強調(diào)要系統(tǒng)謀劃、重點突破、形成合力、久久為功,努力實現(xiàn)港城聯(lián)動、港城共贏。

三灣潮涌千帆競,莆田奮楫正當時。

秀嶼港區(qū)全景

秀嶼港

羅嶼港口

 

羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位

國投湄洲灣煤炭碼頭

 

秀嶼木材加工區(qū)

上海電氣風電莆田基地

 

海上風電

 

“一個港區(qū)”到“三個港區(qū)”,從“手無寸鐵”到“港鐵聯(lián)運”,從“小打小鬧”到“集群集聚”……1983年建市以來,一代代莆田人為東方大港夢想晝夜兼程,在港口鐵路建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展上走出了自己的路,有許多可圈可點之處,但同樣面臨著新的挑戰(zhàn)。

 

港口發(fā)展新動能

 

我市現(xiàn)有東吳、秀嶼、興化3個港區(qū),規(guī)劃利用碼頭岸線26.7公里,布置泊位93個(含萬噸級以上泊位85個),規(guī)劃吞吐能力1.68億噸。

據(jù)不完全統(tǒng)計,我市港口碼頭建設(shè)累計投入約80億元,疏港鐵路支線和公路等配套工程投入約300億元。通過大力實施港口擴容提升工程,積極打造深水良港品牌,我市已建成生產(chǎn)性泊位20個(含萬噸級以上泊位14個),吞吐能力6566萬噸(含集裝箱4萬TEU),占全省港口總通過能力的12.4%,居全省第四位,具備通航靠泊世界最大礦石船(40萬噸)、最大煤炭船(20萬噸級)、最大LNG船條件。

港口吞吐量從2009年的1542萬噸到2019年的4159萬噸,年均增長10.43%。2014年整合后的莆田港務(wù)集團,資源配置更有力,為我市經(jīng)濟發(fā)展注入了新動能。

 

港鐵聯(lián)運新格局

 

向莆鐵路按國鐵Ⅰ級雙線電力牽引雙層集裝箱標準設(shè)計,設(shè)計貨運能力近期2261萬噸/年,遠期3207萬噸/年。

以向莆鐵路為主通道、莆田港灣站為主樞紐、湄洲灣港口鐵路3條支線為脈絡(luò)的港鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)進一步完善,港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)從2014年的55萬噸到2019年的786萬噸,年均增長70.2%。

2019年,發(fā)送貨物754萬噸,主要是江西省內(nèi)鐵礦石260多萬噸、煤炭370多萬噸,以及福建省內(nèi)煤炭100多萬噸;到達貨物32萬噸,主要是鋼材、水泥、集裝箱等。

 

臨港產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢

 

一大批重大臨港產(chǎn)業(yè)項目取得突破,形成了以永榮科技、賽得利纖維、中錦新材料、華峰華錦、佳通輪胎為龍頭,年產(chǎn)值569億元的化工新材料產(chǎn)業(yè);以百威英博雪津為龍頭,年產(chǎn)值409億元的食品加工產(chǎn)業(yè);以上海電氣為龍頭,年產(chǎn)值289億元的高端裝備產(chǎn)業(yè);以LNG燃氣電廠、湄洲灣火電廠為龍頭,年產(chǎn)值286億元的能源產(chǎn)業(yè)。

年產(chǎn)值175億元的木材加工產(chǎn)業(yè),為莆田高質(zhì)量發(fā)展超越奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

港口經(jīng)濟新挑戰(zhàn)

 

“投入產(chǎn)出不匹配,產(chǎn)業(yè)支撐還不強,港口配套待完善,經(jīng)營模式較單一,綜合成本無優(yōu)勢,本地貨源沒留住,資源整合有難度。”市政協(xié)課題組調(diào)研發(fā)現(xiàn),我市港口經(jīng)濟發(fā)展有七個主要問題亟待破解。

市政協(xié)經(jīng)濟委主任張明星告訴記者,莆田港口經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀使得我們必須尋找出路對策,采取強有力的措施推進,從而實現(xiàn)有效的突圍。

“市委市政府高度重視港鐵聯(lián)運、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”市政協(xié)課題組長李力利說,市委書記劉建洋剛到任就深入羅嶼港口調(diào)研,指出“站在新的起點上,羅嶼港口要倍加珍惜大好局面,持續(xù)努力,保持良好發(fā)展態(tài)勢,更大格局謀劃新一輪發(fā)展”,并提出“利用資源、資本進行開放招商”“切實發(fā)揮莆田工匠精神、港口等優(yōu)勢,全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平”等工作要求。李建輝市長在今年政府工作報告中提出“整合港口資源,優(yōu)化港口布局,強化分工合作,推動灣區(qū)‘港產(chǎn)城創(chuàng)’一體建設(shè)”等具體要求。“劉書記、李市長的指示要求,為我們進一步理清了思路、點明了方向。”李力利對莆田港口經(jīng)濟發(fā)展充滿信心。